Tu cherches un emploi dans l’aéronautique en Tunisie ? La Tunisie est la 4ème plateforme aéronautique en Afrique, derrière l’Afrique du Sud, le Maroc et l’Égypte. Le cluster aéronautique tunisien (centré sur Monastir, Sousse et Tunis) emploie 30 000+ personnes directement et génère 1,2 milliard USD d’exportations. Les grands noms : Aerolia (Airbus Atlantic), Safran Tunisie, Zodiac Aerospace (Safran group), Lisi Aerospace, Stelia Aerospace. Retrouve toutes les offres emploi aéronautique en Tunisie sur Tanitjobs.
Le cluster aéronautique tunisien est concentré à Monastir, Sousse et Tunis. Voir les offres sur Tanitjobs.
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Le cluster aéronautique tunisien : Airbus Atlantic Monastir (ex-Aerolia) (sous-ensembles fuselage — section 11-12 A320 — fuselage A350 — CFRP — 2 000+ employés — le plus grand site industriel aéronautique de Tunisie) ; Safran Tunisie (Monastir) (câblage électrique aéronautique — harnais A320, A380, Boeing 737 MAX — 5 000+ câbleurs — filiale Safran Electrical & Power) ; Lisi Aerospace (Sousse) (fixations aéronautiques — rivets, boulons titane — clients Airbus, Boeing, Dassault, Bombardier) ; Stelia Aerospace (Monastir) (structures fuselage et cabine — Airbus A320, A330, ATR) ; et Tunisair Technics (Tunis-Carthage) (MRO — Maintenance Repair Overhaul — flotte Tunisair — clients tiers). Voir les offres aéronautique sur Tanitjobs.
| Profil | Junior | Confirmé | Senior |
|---|---|---|---|
| Technicien composite (CFRP — Aerolia) | 800 – 1 400 | 1 400 – 3 500 | 3 500 – 7 500 |
| Câbleur aéronautique PART 145 (Safran) | 700 – 1 200 | 1 200 – 3 000 | 3 000 – 6 500 |
| Ingénieur qualité EN 9100 | 1 000 – 1 800 | 1 800 – 4 500 | 4 500 – 10 000 |
| Technicien MRO PART 145 (Tunisair Technics) | 800 – 1 500 | 1 500 – 3 800 | 3 800 – 8 000 |
| Ingénieur méthodes process (Lisi Aerospace) | 1 000 – 1 800 | 1 800 – 4 500 | 4 500 – 10 000 |
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Aerolia (Airbus Atlantic) Monastir est le centre d’excellence composite de Tunisie : matériaux (CFRP — Carbon Fiber Reinforced Polymer — fibre de carbone — prépreg — résine époxy) ; procédés (drapage manuel ou automatisé (ATL — Automated Tape Laying — AFP — Automated Fiber Placement) — compaction — cuisson autoclave (120-180°C — pression 7 bars) — démoulage) ; contrôle non destructif CND (contrôle ultrasonique par immersion (USUT) ou par contact — thermographie IR — radiographie X — recherche de délaminages, inclusions, porosités) ; et certifications PART 21 (Design Organisation Approval — approbation de conception — EASA). Voir les offres composite sur Tanitjobs.
Safran Electrical & Power Tunisie (Monastir — 5 000+ câbleurs) est la plus grande usine de câblage aéronautique du Monde (hors Mexique et Maroc) : harnais (fabrication de faisceaux électriques (harnais) pour avions civils — A320neo, A350, A380, Boeing 737 MAX — câbles en cuivre ou aluminium — connecteurs Sub-D, Amphenol, Deutsch) ; procédés (coupe des câbles — sertissage (crimping — force et profondeur contrôlés — pull test) — épissure — blindage — habillage du harnais — tresse, gaine, bande adhésive) ; et tests (continuité électrique — résistance d’isolation — test haute tension — bancs de test automatisés). Voir les offres câblage aéronautique sur Tanitjobs à Monastir et Sousse.
Le MRO (Maintenance Repair Overhaul) tunisien : Tunisair Technics (filiale de Tunisair — aéroport Tunis-Carthage — maintenance ligne et base — flotte Airbus A320, A330, ATR 72 — PART 145 EASA — agréée pour clients tiers) ; MAI (Maintenance Aéronautique Industrielle) (aéroport Monastir — maintenance avions régionaux — PART 145) ; et TUNaero (startups MRO indépendantes — Tunis-Carthage — avionique — équipements de cabine). Le marché MRO tunisien attire des compagnies charter européennes qui font escaler leurs avions pour maintenance. Voir les offres MRO sur Tanitjobs.
Les certifications essentielles : PART 145 EASA (maintenance aéronautique — technicien de maintenance catégorie A, B1, B2 — formation CFPA Monastir ou ENAC Toulouse — qualification obligatoire pour toute maintenance aéronef) ; EN 9100:2018 (système de management de la qualité — aéronautique, espace, défense — équivalent IATF pour le secteur aéro) ; NADCAP (National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program — procédés spéciaux — composite, traitement de surface, soudure — exigé par Boeing et Airbus) ; et FAA A&P License (Airframe & Powerplant — certification américaine — pour les techniciens travaillant sur des aéronefs immatriculés USA). Voir les offres certifiés aéronautique sur Tanitjobs.
Parcours aéronautique : opérateur → technicien composite / câbleur → technicien senior → superviseur de ligne → responsable atelier → directeur de production. Parcours ingénieur : ingénieur méthodes → ingénieur qualité → responsable qualité → directeur qualité → directeur industriel. Crée ton profil Tanitjobs à Monastir, Sousse, Tunis, Sfax, Bizerte et Nabeul.
Oui, Safran Electrical & Power Tunisie (Monastir) recrute en continu (5 000+ employés — rotation naturelle — croissance du carnet de commandes Airbus). Les profils recrutés : câbleurs (formation interne 3 mois — pas de diplôme technique exigé — dextérité manuelle — vue correcte) ; techniciens qualité (BTS électrotechnique — connaissance des normes DO-160, MIL-SPEC) ; et ingénieurs qualité EN 9100 (ENIT, ENIS — 3-5 ans d’expérience). Voir les offres Safran sur Tanitjobs.
Oui. La PART 145 EASA (European Union Aviation Safety Agency) est reconnue dans toute l’UE et dans les pays signataires des accords BASA (Bilateral Aviation Safety Agreements) avec l’UE. Les techniciens PART 145 tunisiens (Tunisair Technics, MAI Monastir) peuvent travailler dans les MRO européens (Air France Industries KLM E&M, Lufthansa Technik, HAECO Malta). Crée ton profil Tanitjobs.
Le secteur aéronautique tunisien est l’un des plus dynamiques de l’industrie nationale : 4ème plateforme aéronautique africaine — 30 000+ emplois directs — 1,2 milliard USD d’exportations — croissance de 15%/an depuis 2015. Le cluster de Monastir (Airbus Atlantic, Safran, Lisi, Stelia) est le cœur du dispositif. La demande de techniciens composites (CFRP — Airbus Atlantic fabrique des fuselages A320 et A350 en fibre de carbone) et de câbleurs aéronautiques PART 145 (Safran — 5 000 câbleurs — harnais avion — A320, A350, A380, Boeing 737 MAX) est structurellement forte car liée aux commandes d’Airbus (carnet de commandes Airbus 2026 — 8 000+ appareils — 10 ans de production). Les ingénieurs qualité EN 9100 sont les profils les mieux rémunérés de l’industrie aéronautique tunisienne (NADCAP — certification procédés spéciaux). Le marché MRO (Tunisair Technics, MAI Monastir) recrute des techniciens PART 145 pour la maintenance des flottes locales et régionales. Principaux recruteurs aéronautique : Airbus Atlantic Monastir (2 000+ — composites CFRP — structure fuselage A320, A350) ; Safran Electrical & Power Monastir (5 000+ câbleurs — harnais aéronautique) ; Lisi Aerospace Sousse (visserie titane — ingénieurs méthodes) ; Stelia Aerospace (structures — cabine — Monastir) ; et Tunisair Technics (MRO — Tunis-Carthage). Voir toutes les offres aéronautique sur Tanitjobs.
Safran Electrical & Power Monastir est l’un des employeurs industriels les plus attractifs de Tunisie pour les profils sans diplôme technique : Safran recrute des opérateurs câbleurs sans prérequis (dextérité manuelle, vue correcte) et les forme en interne (3 mois de formation produite et payée). Beaucoup de câbleurs Safran deviennent techniciens qualité ou superviseurs après 3-5 ans. Crée ton profil Tanitjobs.
Fourchettes indicatives 2026 (TND net/mois) par secteur et profil :
| Secteur / Profil | Junior | Confirmé | Senior |
|---|---|---|---|
| Ingénieur qualité IATF 16949 (automobile) | 900 – 1 600 | 1 600 – 4 000 | 4 000 – 9 000 |
| DRH / Directeur RH (groupes 500+ salariés) | — | 3 000 – 6 500 | 6 500 – 18 000 |
| Business Developer IT nearshore (CA comm. 3-5%) | 1 000 – 1 800 | 1 800 – 4 500 | 4 500 – 12 000 |
| Ingénieur procédés chimie (GCT Gabès) | 1 000 – 1 800 | 1 800 – 4 500 | 4 500 – 10 000 |
| Ingénieur qualité EN 9100 (aéronautique) | 1 000 – 1 800 | 1 800 – 4 500 | 4 500 – 10 000 |
| KAM grande distribution (Carrefour / Géant) | 1 000 – 1 800 | 1 800 – 4 000 | 4 000 – 8 000 |
| Médecin spécialiste (Sfax / Gabès CHU) | 1 500 – 2 500 | 2 500 – 5 500 | 5 500 – 12 000 |
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Régions : Monastir | Sousse | Tunis | Sfax | Bizerte
Articles connexes : Monastir | Mécanique | Salaires
Pour intégrer le secteur aéronautique tunisien (le plus exigeant mais l’un des mieux rémunérés de l’industrie) : pour Airbus Atlantic Monastir (composites CFRP — la voie royale), la formation CFPA Monastir (Centre de Formation Professionnelle et d’Apprentissage — département aéronautique — BTP Technicien Composite Aéronautique — 12 mois — alternance théorie/pratique — Airbus Atlantic partenaire formateur) est le point d’entrée ; pour Safran Monastir (câblage — la voie la plus accessible), Safran recrute directement sans prérequis scolaire élevé et forme en interne (3 mois — théorie sertissage + pratique sur bancs de formation — certifié PART 145) ; pour les postes d’ingénieurs qualité EN 9100 (profil le mieux payé de l’aéro tunisien), un diplôme ENIS ou ENIT génie industriel ou mécanique + la certification Lead Auditor EN 9100 (CQI-IRCA ou LRQA — 5 jours) + une expérience chez Safran ou Airbus Atlantic est le parcours type ; pour le MRO (Tunisair Technics — MAI Monastir), la licence PART 66 (EASA — catégorie B1 — cellule moteurs — ou B2 — avionique) délivrée par une école agréée DGAC est obligatoire (ENAC Toulouse — ESMA Montpellier — ou CFPA Monastir pour certains modules). Consulte les offres aéronautique sur Tanitjobs.