À lire aussi : notre guide de l’emploi aéronautique, composites, câblage et MRO en Tunisie.
Tu cherches un emploi d’ingénieur aéronautique, technicien composites, ingénieur qualité AS9100 ou ingénieur structure en Tunisie ? L’industrie aéronautique tunisienne est l’une des plus dynamiques d’Afrique avec plus de 75 entreprises et 18 000+ salariés. Elle est dominée par Stelia Aerospace (Airbus Atlantic) avec des sites à Monastir et Enfidha. Retrouve toutes les offres aéronautiques en Tunisie sur Tanitjobs — N°1 de l’emploi en Tunisie.
Les sites aéronautiques sont à Monastir (Stelia — plusieurs sous-traitants), Sousse (Enfidha), Tunis et Bizerte. Crée ton profil Tanitjobs.
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Technicien composites : fabrique les pièces en matériaux composites (CFRP — Carbone/époxy — fibres de verre — kevlar) pour les fuselages d’avions. Processus : drapage (layup) des plis de tissu imprégné de résine sur outillage — mise sous vide — cuisson en autoclave (120 à 180°C sous pression) — démoulage — ébavurage. Le contrôle qualité utilise les ultrasons (C-scan — détection des délaminages — inclusions) et la radiographie X. Voir les offres composites sur Tanitjobs.
Ingénieur harnais câblage aéronautique : conçoit les réseaux électriques filaires des avions (wiring harness — faisceaux de câbles). Outils : CATIA V5 EHI (Electrical Harness Installation) — CATIA EHD (Electrical Harness Design) — Mentor Capital — Zuken E3. Les ingénieurs harnais tunisiens conçoivent des faisceaux pour l’A320 — A330 — A350 depuis des bureaux d’études à Tunis et Monastir. Voir les offres harnais câblage aéro sur Tanitjobs.
| Profil | Junior | Confirmé | Senior |
|---|---|---|---|
| Technicien composites (layup — autoclave) | 700 – 1 200 | 1 200 – 3 000 | 3 000 – 7 000 |
| Ingénieur structure aéro (CATIA — FEA) | 1 000 – 1 900 | 1 900 – 4 800 | 4 800 – 11 000 |
| Ingénieur méthodes aéro (AS9100 — FAI) | 1 000 – 1 800 | 1 800 – 4 500 | 4 500 – 10 500 |
| Ingénieur qualité navigabilité (EASA) | 1 000 – 1 900 | 1 900 – 4 800 | 4 800 – 11 000 |
| Ingénieur harnais câblage (CATIA — Mentor) | 1 000 – 1 800 | 1 800 – 4 500 | 4 500 – 10 500 |
| Directeur technique aéro | — | 3 000 – 7 000 | 7 000 – 16 000 |
Stelia Aerospace (rebaptisée Airbus Atlantic en 2022 — filiale à 100% d’Airbus) est le premier employeur industriel de la région de Monastir — Sousse :
Sites tunisiens : Stelia Monastir (site principal — fuselage avant A320/A321 — A350 — structures composites — 3 000+ salariés) ; Stelia Enfidha (site secondaire — Sousse — structures — sections). Produits : sections de fuselage avant des A320 — A321 — A350 XWB (tronçon 11 — 12 — 13 — structures en aluminium et en composite carbone-époxy). Certification : certifié EASA Part 21G (production) — AS9100 Rev D — NADCAP (procédés spéciaux — composites — soudure — traitements de surface). Voir les offres Stelia Airbus sur Tanitjobs.
Safran est le 2ème acteur aéronautique majeur en Tunisie :
Safran Electrical & Power Tunisie (câblage électrique aéronautique — faisceau avion — Sfax) ; Safran Landing Systems (composants de trains d’atterrissage — pièces usinées) ; et Safran Nacelles Tunisie (nacelles moteurs — composites). D’autres équipementiers sont présents : Zodiac Aerospace (Safran Cabin) (intérieur cabine — sièges passagers — galley — Tunis) ; Sagem (Safran Electronics) (avionique — électronique de bord) ; Figeac Aéro Tunisie (usinage de pièces aluminium et titane pour avions). Voir les offres Safran sur Tanitjobs.
Les composites représentent 53% de la masse de l’A350 XWB — la maîtrise des composites est une compétence clé :
Matériaux composites utilisés : CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer — tissu de fibres de carbone + résine époxy — très résistant et léger) ; GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer — fibres de verre — moins résistant que le carbone — moins cher) ; Kevlar (aramide — résistant aux chocs) ; et matériaux sandwich (âme en nid d’abeille aluminium ou Nomex + peaux CFRP). Procédés composites en Tunisie : drapage manuel (hand layup) — infusion de résine (RTM Light) — cuisson autoclave — contrôle NDT (ultrasons C-scan — radiographie X). NADCAP Composites : accréditation aéronautique spéciale pour les procédés composites — obtenue par Stelia Monastir. Voir les offres composites aéro sur Tanitjobs.
La qualité aéronautique est régie par des normes strictissimes :
AS9100 Rev D : norme internationale de management de la qualité pour l’industrie aéronautique et spatiale (équivalent ISO 9001 + exigences supplémentaires aéro : gestion des risques — configuration — FAI — FRACA) — obligatoire pour tout fournisseur Airbus — Boeing — Safran. FAI (First Article Inspection) : inspection complète de la première pièce d’une nouvelle production selon l’AS9102 (mesures dimensionnelles — tests matériaux — vérification documentaire). FRACA (Failure Reporting Analysis and Corrective Action) : système de gestion des non-conformités en aéronautique — analyse des causes racines (8D — Ishikawa — 5 Pourquoi) — actions correctives vérifiées. Voir les offres qualité aéro sur Tanitjobs.
Les bureaux d’études (BET) aéronautiques tunisiens réalisent des prestations d’ingénierie pour Airbus et ses sous-traitants :
Segula Technologies Tunisie (groupe de conseil et ingénierie — Paris — bureau à Tunis — ingénieurs aéro en prestation chez Airbus) ; Expleo Tunisie (anciennement SQS — ingénierie aéro — test) ; Bureau Veritas Tunisie (inspection — certification — testing — aéro — énergie — maritime) ; et divers BET locaux spécialisés en CAO CATIA — simulation — documentation technique. Ces BET recrutent des ingénieurs CATIA V5 — FEA — méthodes pour des missions chez leurs clients. Voir les offres bureau études aéro sur Tanitjobs.
Le MRO (Maintenance Repair & Overhaul) est le secteur de maintenance des aéronefs :
Tunisair Technics (filiale de Tunisair — MRO — maintenance de la flotte Tunisair (A320 — A330) — certifié EASA Part 145 — BASE maintenance — révisions) ; Ennakl Automobiles (non — pardon — Aeroservices Tunisie (maintenance avion privé — Tunis Carthage)) ; Hangar 5 à Enfidha (maintenance light). Les ingénieurs et techniciens de maintenance aéronautique doivent posséder une licence PART 66 (catégorie B1 mécanicien — B2 avionique) délivrée par la DGAC tunisienne (Direction Générale de l’Aviation Civile). Voir les offres MRO maintenance aéro sur Tanitjobs.
Parcours aéro : technicien composites → technicien senior → chef d’équipe → superviseur fabrication. Ingénieur : junior CATIA → ingénieur structure senior → chef de projet aéro → directeur technique. Les ingénieurs aéronautiques tunisiens (ENIT — SupAéro Tunis) ont une excellente réputation à l’international et trouvent des postes en France (Toulouse — Bordeaux) et en Allemagne (Hambourg). Crée ton profil Tanitjobs à Monastir, Sousse, Sfax et Tunis.
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Oui. Stelia Monastir recrute régulièrement des ingénieurs juniors (ENIT — ENIS — EPT — SupCom) via des stages de fin d’études (PFE) qui aboutissent souvent à des CDI. Elle recrute également des techniciens supérieurs (ISET — BTS mécanique — composites — électrotechnique). Les candidatures spontanées sont possibles sur le site Airbus Careers. Voir les offres aéronautiques sur Tanitjobs.
Oui. La DGAC tunisienne (Direction Générale de l’Aviation Civile) délivre les licences de maintenance aéronautique Part 66 selon les standards EASA. Les candidats passent des examens théoriques (modules réglementés — aérodynamique — systèmes — navigation) puis complètent l’expérience pratique requise dans un organisme Part 145 agréé (Tunisair Technics). Crée ton profil Tanitjobs.
Régions : Monastir (Stelia) | Sousse (Enfidha) | Sfax (Safran) | Tunis
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La supply chain aéronautique tunisienne s’est structurée autour de fournisseurs locaux qualifiés :
Cluster aéronautique tunisien (GITAS) : Groupement des Industriels du secteur Aéronautique Tunisien (GITAS) regroupe une soixantaine d’entreprises tunisiennes — filiales de grands groupes (Stelia — Safran) et sous-traitants locaux qualifiés — objectif : développer la valeur ajoutée locale et exporter vers de nouveaux clients. Sous-traitants tunisiens qualifiés : SEWS Cabind Tunisie (câblage électrique aéro) — Latecoere Tunisie (portes d’avion — fuselages) — Figeac Aero (pièces usinées) — Tunisair Technics (MRO) — et une cinquantaine d’entreprises tunisiennes certifiées EN 9100 / AS9100. Achat local (local content) : Airbus et Safran encouragent l’achat auprès de fournisseurs tunisiens qualifiés pour réduire les coûts et les délais logistiques. Voir les offres supply chain aéro sur Tanitjobs. Monastir | Sfax | Sousse. Crée ton profil Tanitjobs.
La formation aéronautique en Tunisie est assurée par :
ENIT (génie aérospatial et mécanique) : forme des ingénieurs dont une partie se spécialise en aéronautique (option mécanique — automatique — aérospatiale). ISSAT Mateur (ISET Mateur — Bizerte — BTS aéronautique — proche de Stelia Monastir — techniciens formés directement pour le secteur). ENISO (École Nationale d’Ingénieurs de Sousse) : génie mécanique — matériaux — alimenté la région Monastir-Enfidha. Formations continues EASA : Tunisair et d’autres organismes proposent des formations Part 147 pour la maintenance aéronautique (EASA Part 66). Les ingénieurs tunisiens qui ont un master en aérospatiale à Toulouse (ISAE-Supaéro — ENAC) et reviennent travailler en Tunisie apportent un savoir-faire très précieux. Voir les offres formation aéronautique sur Tanitjobs. Monastir | Sousse | Tunis. Crée ton profil Tanitjobs.
L’aviation civile tunisienne est réglémentée par la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) et OACA (Office de l’Aviation Civile et des Aéroports) :
Aéroports tunisiens : Tunis-Carthage (principal — international) — Enfidha-Hammamet (hub touristique — Sousse région) — Djerba-Zarzis (ile de Djerba — vols charters européens) — Monastir-Habib Bourguiba — Sfax-Thyna — Tozeur-Nefta. Tunisair : compagnie aérienne nationale — privatisation partielle en cours — recrutement d’ingénieurs aéronautiques — pilotes — agents escale — techniciens maintenance. Nouveaux acteurs : Nouvelair (compagnie charter) — Tunisavia (aviation d’affaires et taxi aérien) — TunisAir Express (liaisons régionales). Voir les offres aviation civile sur Tanitjobs. Tunis (Carthage) | Monastir | Enfidha. Crée ton profil Tanitjobs.
La Tunisie s’intéresse également au secteur spatial émergent :
ANCSEP (Agence Nationale de Contrôle Sanitaire) — pardon — Agence Spatiale Tunisienne (en projet — discussions en cours pour la création d’une agence spatiale nationale sur le modèle de l’Agence Spatiale Marocaine) ; Challenge One : le premier nanosatellite tunisien (1U CubeSat — développé par une équipe d’étudiants de l’Université de Carthage — lancé en orbite basse — objectif d’observation de la Terre). Startups spatiales tunisiennes : quelques startups émergentes dans les technologies spatiales liées à l’observation par satellite et au traitement de données. Coopération internationale : la Tunisie coopère avec ESA (European Space Agency) via des accords de coopération — des ingénieurs tunisiens participent à des programmes ESA. Ce secteur est encore embryonnaire en Tunisie mais offre des perspectives pour les ingénieurs aérospatiau x avec une formation de haut niveau. Voir les offres aérospatial sur Tanitjobs. Tunis | Monastir. Crée ton profil Tanitjobs.
Au-delà des structures et du câblage, la Tunisie développe une compétence en électronique avionique :
Sagem (Safran Electronics & Defense Tunisie) : fabrication et assemblage de composants électroniques pour les systèmes de navigation — les viseurs HUD — les calculateurs de bord. Zodiac Aerospace (Safran Cabin) : électronique de cabine — systèmes IFE (In-Flight Entertainment) — éclairage LED ambiance — prises USB. Ingénieurs électronique avionique recherchés : ingénieurs en systèmes embarqués (RTOS — ARINC 429 — MIL-STD-1553 — DO-178C logiciels avionique — DO-254 électronique programmable) — ingénieurs de test — ingénieurs qualité électronique (IPC A-600 — IPC A-610 — J-STD-001). La formation en électronique avionique (SupCom — ENIT option avionique) alimente ces employ eurs. Voir les offres électronique avionique sur Tanitjobs. Tunis | Monastir | Sfax. Crée ton profil Tanitjobs.
L’industrie aéronautique tunisienne devrait continuer sa croissance dans les 10 prochaines années :
Commandes Airbus (le carnet de commandes d’Airbus (10 000+ avions en backlog) garantit l’activité de Stelia Monastir pour les prochaines décennies) ; Montée en gamme (la Tunisie cherche à passer de la fabrication simple à la conception et l’ingénierie — développement de compétences de calcul de structure — simulation) ; Décarbonisation de l’aviation (SAF — Sustainable Aviation Fuel — hydrogène — avion électrique — nouvelles opportunités pour les ingénieurs tunisiens en propulsion alternative) ; et Drones (UAV) (la Tunisie commence à développer une compétence en drones — agriculture — surveillance — défense — quelques startups innovantes). En 2026, l’aéronautique est le secteur industriel le plus prometteur pour les ingénieurs tunisiens ambitieux. Voir les offres aéronautique sur Tanitjobs. Monastir | Sousse | Tunis. Crée ton profil Tanitjobs.
En 2026, l’aéronautique tunisienne est un secteur d’excellence — prisé par les ingénieurs ambitieux qui veulent travailler sur les programmes les plus exigeants technologiquement. Stelia Monastir — Safran — Figeac Aero et leurs sous-traitants recrutent continuellement. La route est tracée pour les 10 prochaines années. Voir les offres aéronautique sur Tanitjobs. Monastir | Sousse (Enfidha) | Sfax (Safran). Crée ton profil Tanitjobs.
L’aéronautique est le secteur industriel le plus exigeant et le plus gratifiant pour un ingénieur tunisien. Contribuer à la fabrication d’un fuselage d’A350 ou d’un faisceau électrique pour l’A320 depuis Monastir — c’est participer à l’industrie la plus haute technologie du monde. Voir les offres aéronautique sur Tanitjobs. Monastir | Sousse | Sfax | Tunis. Crée ton profil Tanitjobs.
Les parcours de formation qui alimentent le secteur aéronautique tunisien : ENIT (Génie Mécanique - Option Aérospatiale) : ingénieurs structure — matériaux — les plus recrutés chez Stelia. ENIS (Génie Mécanique) : ingénieurs matériaux — procédés de fabrication. EPT (Ecole Polytechnique de Tunisie) : profils très polyvalents — analytiques — bons en simulation. ISSAT Mateur (Bizerte) : BTS aéronautique — techniciens composites — maintenance. Formations continues Stelia / Airbus : Stelia forme en interne ses techniciens composites en partenariat avec des organismes de formation certifiés Airbus. Voir les offres aéronautique sur Tanitjobs. Monastir. Crée ton profil Tanitjobs.
L’aéronautique tunisienne a besoin de toi. Ingénieur CATIA — technicien composites — qualité AS9100 ou MRO — les portes de Stelia — Safran et de leurs sous-traitants sont ouvertes. Voir les offres aéronautique. Monastir | Sousse | Sfax | Tunis. Crée ton profil Tanitjobs.
Le marché des drones (UAV — Unmanned Aerial Vehicles) est en développement en Tunisie : Agriculture de précision (drones de pulvérisation — cartographie &mdrave; suivi des cultures — quelques startups agritech tunisiennes proposent des services de télédétection par drone aux agriculteurs de l’Ariana — Nabeul — Sfax) ; BTP et topographie (levés topographiques par drone — BIM — contrôle de chantier par photogrammétrie aérienne — en croissance dans les grands projets d’infrastructure) ; Surveillance et sécurité (les autorités tunisiennes utilisent des drones pour la surveillance côtière — les foules lors des événements) ; et Livraison (encore embryonnaire mais quelques projets pilotes). Les ingénieurs électronique et automatisme qui se spécialisent dans les drones (pilotage — navigation — traitement image — réglementation DGAC) ont des opportunités croissantes. Voir les offres drone aéro sur Tanitjobs. Tunis | Monastir. Crée ton profil Tanitjobs.
L’ingénieur aéronautique tunisien de 2026 contribue à la sûreté des avions qui sillonnent le ciel mondial. Travailler chez Stelia Monastir — chez Safran ou dans un bureau d’études aéro à Tunis — c’est rejoindre l’industrie la plus rigoureuse du monde. Une carrière exigeante — épanouissante — et ouverte sur l’international. Voir toutes les offres aéronautique et ingénierie. Monastir | Sousse (Enfidha) | Sfax (Safran) | Tunis. Crée ton profil Tanitjobs.
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